Corvette C8 Stingray Targa : quel budget prévoir pour l'achat et l'entretien ?
Symbole d'American muscle à la sauce moderne, la Chevrolet Corvette C8 Stingray Targa fait rêver de nombreux passionnés d'automobile. Mais entre prix d'achat, frais d'entretien et fiscalité punitive, que faut-il réellement prévoir avant de s'élancer au volant de cette sportive hors normes ? Enquête.
Un prix d'entrée conséquent, mais compétitif
Sur le marché de l'occasion, les prix des Corvette C8 Stingray Targa oscillent entre 133 900 € pour un modèle 2020 (28 000 km) et près de 235 000 € pour les versions 2025 équipées du Pack Z07 Performance.
Les modèles récents (2022-2023) affichant entre 5 500 et 15 000 km se négocient majoritairement autour de 135 000 à 145 000 €.
À ce niveau de tarif, la Corvette C8 se positionne comme une sérieuse alternative aux Porsche 911, pour un budget souvent plus raisonnable… du moins avant de parler fiscalité.
Coût d'entretien : une supercar raisonnable ?
Contrairement à ce que l'on pourrait craindre, l'entretien courant de la C8 reste abordable :
Vidange annuelle : autour de 50 € en DIY (Do It Yourself),
Révision des 7 500 miles : entre 300 et 500 €,
Changement de pneus (Michelin Pilot Sport 4S) : 1 200 à 1 500 €.
En comparaison, entretenir une Porsche 911, notamment les versions Turbo S, s'avère plus coûteux : les vidanges, les révisions et surtout les pièces de performance font vite grimper la facture.
Le poids lourd du malus écologique
Gros bémol pour toute Corvette neuve importée : le malus CO₂ 2025 atteint 60 000 €.
Avec des émissions dépassant les 330 g/km pour la Corvette C8, le barème maximal s'applique sans ambiguïté.
| Émissions de CO₂ (g/km) | Montant du malus en 2025 |
|---|---|
| 194 g/km | 2 205 € |
| 224 g/km | 14 881 € |
| 254 g/km | 32 208 € |
| 284 g/km | 48 488 € |
| > 300 g/km | 60 000 € (plafond maximum) |
Résultat : toute Corvette neuve subit automatiquement le malus maximum. Un surcoût qui peut faire réfléchir, sauf à acheter d'occasion où ce malus n'est pas rétroactif.
Corvette C8 vs Porsche 911 : un match inégal ?
À performance équivalente, la Corvette C8 propose une fiche technique impressionnante :
V8 atmosphérique de 482 ch,
0 à 100 km/h en 3 secondes environ,
Prix : à partir de 133 900 € en occasion récente.
En face, une Porsche 911 Turbo S (2022) revendique :
Moteur 3.7L bi-turbo de 641 ch,
0 à 100 km/h en 2,5 secondes,
Prix neuf : autour de 235 600 € + frais,
Malus CO₂ plus faible grâce à une meilleure optimisation (321 g/km mais avec seulement 1 000 $ de taxe énergivore au Canada ; en France, ce serait aussi 60 000 €).
En entretien, la Porsche reste plus chère sur tous les plans, mais conserve une meilleure valeur résiduelle à la revente.
Verdict : une passion qui demande réflexion
Acheter une Corvette C8 Stingray Targa en France, c'est s'offrir une part de rêve, mais aussi s'exposer à une fiscalité dissuasive pour les véhicules neufs.
Malgré tout, l'entretien raisonnable, le tarif d'occasion attractif et l'expérience de conduite unique peuvent justifier cet investissement émotionnel.
En résumé, pour rouler en Corvette C8 :
Budget achat : 134 000 à 235 000 €,
Malus CO₂ : 60 000 € (neuf),
Entretien courant : raisonnable,
Assurance : 2 000 à 3 500 €/an.
Par rapport à la mythique Porsche 911, la Corvette reste un choix audacieux, mais plein de caractère.