Site d’information spécialisé dans l’entretien, l’achat et le financement de votre véhicule
Le tambour de frein est un système de freinage à friction. Contrairement au frein à disque où des plaquettes viennent pincer un disque, ici, le mécanisme est enfermé dans une cloche circulaire (le tambour) qui tourne avec la roue.
Le tambour de frein est un système de freinage à friction. Contrairement au frein à disque où des plaquettes viennent pincer un disque, ici, le mécanisme est enfermé dans une cloche circulaire (le tambour) qui tourne avec la roue.
Le 17 janvier 2026, une silhouette rouge et blanche au look de concept-car a mis tout le monde d’accord au bout des pistes saoudiennes : le Dacia Sandrider vient d’offrir à la marque sa première victoire au Rallye Dakar, dès sa deuxième participation. Au volant, un habitué des sommets : Nasser Al-Attiyah, sacré pour la sixième fois sur l’épreuve, associé au copilote belge Fabian Lurquin, lui aussi couronné pour la première fois.
Alors que 2025 s'achève sur une accélération fulgurante des services de transport sans chauffeur, l'industrie s'apprête à franchir un cap historique. Entre l’hégémonie américaine de Waymo, l’offensive globale des géants chinois et une Europe qui tente de lever ses verrous réglementaires, le paysage de la mobilité urbaine se redessine. Enquête sur une révolution technologique qui ne demande plus la permission de rouler.
Acheter une voiture en Belgique représente aujourd’hui un investissement conséquent. Entre la hausse des prix, l’évolution rapide des motorisations et l’importance de conserver une épargne de précaution, de plus en plus d’automobilistes se tournent vers le crédit pour financer leur véhicule. En 2025, le prêt voiture s’impose comme une solution incontournable, à condition de bien comprendre son fonctionnement et de comparer les offres disponibles.
La Renault Twingo reste une valeur sûre sur le marché de l’occasion : facile à vivre en ville, simple à entretenir (selon versions) et souvent moins “stressante” à acheter qu’une compacte plus complexe. Dans cet article, je parle principalement de la Twingo III (3e génération, 2014–2024) à partir d’un retour d’expérience très concret, puis je complète avec deux sections dédiées à la Twingo I (1re génération, 1992–2007) et la Twingo II (2e génération, 2007–2014), en donnant des repères de valeurs sur le marché de l’occasion.
Acheter une auto d’occasion, ce n’est pas seulement “elle est jolie et elle roule”. L’idée, c’est de repérer les signaux qui racontent la vraie vie de la voiture : entretien sérieux ou négligence, petits chocs cachés, usure anormale, coûts imminents (pneus, freins, embrayage, clim, etc.). Voici une méthode claire, inspirée des points évoqués dans la vidéo (inspection extérieur/intérieur/entretien/essai), et complétée par les bonnes pratiques qu’utilisent les pros.