Mercedes Classe G : combien coûte vraiment l’icône du tout-terrain ?
Symbole de luxe et de robustesse, la Mercedes Classe G s’est imposée depuis plus de 40 ans comme une référence parmi les tout-terrain haut de gamme. Derrière sa silhouette mythique, ses moteurs puissants et son habitacle cossu, que cache réellement le prix de cette légende allemande ? Neuf ou d’occasion, AMG ou G 500, voici une plongée dans les chiffres.
Symbole de luxe et de robustesse, la Mercedes Classe G s’est imposée depuis plus de 40 ans comme une référence parmi les tout-terrain haut de gamme. Derrière sa silhouette mythique, ses moteurs puissants et son habitacle cossu, que cache réellement le prix de cette légende allemande ? Neuf ou d’occasion, AMG ou G 500, voici une plongée dans les chiffres.
Un prix d’achat qui commence (très) haut
La Mercedes Classe G neuve débute à 149 651 €, en version G 500, animée par un V8 4.0 biturbo. Les clients ont le choix entre les finitions Exclusive Line ou AMG Line, avec de nombreuses options de personnalisation : teintes sur-mesure, selleries bicolores, inserts en carbone, ou encore packs esthétiques noirs.
La version la plus extrême reste la Mercedes-AMG G 63, au V8 585 ch, affichée au minimum à 171 000 €… avant options. Des modèles Brabus, comme la 900 Rocket Edition, produite à 25 exemplaires, dépassent quant à eux 570 000 €, tandis que certaines unités ultra-collectors peuvent atteindre ou dépasser le million d’euros.
Un marché de l’occasion très dynamique
La cote de la Classe G ne faiblit pas. Les modèles d’occasion, selon leur millésime, leur kilométrage et leur motorisation, oscillent entre 70 000 € pour un G 500 ancien (diesel ou essence) et plus de 300 000 € pour un G 63 AMG récent et faiblement kilométré.
Voici quelques références actuelles :
Version | Année | Prix d’occasion (€) | Révision annuelle (€) | Pneus (4) (€) | Freinage complet (€) | Conso moyenne (L/100 km) |
---|---|---|---|---|---|---|
G 270 CDI | 2002–2005 | 35 000 – 45 000 | 600 | 1 200 | 1 500 | 11 – 13 |
G 500 | 2015–2020 | 110 000 – 140 000 | 800 | 1 500 | 2 000 | 15 – 18 |
G 63 AMG | 2018–2024 | 160 000 – 250 000 | 1 200 | 2 000 | 2 500 | 18 – 25 |
Brabus (Rocket, 900…) | 2020+ | 500 000 – 1 000 000 | 1 500+ | 2 500+ | 3 000+ | 20 – 30 |
Des coûts d’entretien à la hauteur de son standing
Posséder un Classe G, c’est aussi assumer un budget d’entretien conséquent. Ce 4×4 lourd, puissant, bourré d’électronique, et chaussé de pneus surdimensionnés coûte cher à entretenir. Voici quelques estimations :
Élément | Fréquence | Coût estimé | Remarques |
---|---|---|---|
Révision annuelle | 1 fois par an / 15 000 km | 300 € | Vidange, filtres, contrôle général |
Grosse révision | Tous les 50 000 km | 600 € | Inclut changement des bougies |
Vidange boîte MCT | Tous les 50 000 à 60 000 km | 400 € | Recommandée pour préserver la transmission |
Train de pneus avant | Selon l’usure | 460 € | Pneus hautes performances |
Train de pneus arrière | Selon l’usure | 630 € | Usure plus rapide en conduite dynamique |
Freins avant (disques + plaquettes) | Selon usage | 2 100 € | 1 600 € pour les disques + 500 € plaquettes |
Freins arrière | Selon usage | 1 050 € | Disques + plaquettes |
Réparation bloc ABS | En cas de panne | 850 € à 2 500 € | Souvent réparable sans remplacement complet |
Suintements moteur (carter) | Vers 150 000 km | Jusqu’à 5 000 € | Intervention lourde, à surveiller |
Sans surprise, la version G 63 AMG est la plus gourmande. Avec ses 585 ch, ses pneus taille XL, ses freins surdimensionnés et son appétit pour le carburant (18 à 25 L/100 km en conduite dynamique), elle peut engendrer un coût annuel supérieur à 6 000 €, hors sinistre ou grosse panne.
Mercedes Classe G : entre culte et passion
Malgré ce coût élevé, la Classe G reste un placement relativement sûr. Les exemplaires bien configurés, dotés d’un historique limpide, conservent une excellente valeur résiduelle, et les éditions limitées, comme le Brabus ou certaines séries spéciales, suscitent un engouement croissant sur le marché des voitures de collection.